作為(wèi)倉儲物(wù)流服務公司，難免會(huì)遇到(dào)發貨日撞上(shàng)下(xià)雨天這種情況，在下(xià)雨天裝貨，很容易讓貨物(wù)沾水(shuǐ)，影響運輸效果。那麽物(wù)流公司在下(xià)雨天裝貨的時候要注意什麽呢(ne)？

指出，一(yī)旦遇到(dào)下(xià)雨天，倉儲物(wù)流服務公司就(jiù)要擔心貨物(wù)雨天裝車會(huì)不會(huì)被淋濕、貨運車輛的雨布有沒有蓋好、車輛在途中雨布有沒有可能(néng)（maybe)會(huì)被風刮開(kāi)口子等各種問題。杭州貨運公司即實物(wù)分配，包括企業(yè)、銷售商自(zì)身的運輸、倉儲、包裝和搬運等活動的公司。運輸被定義為(wèi)對物(wù)資的流通(tōng)配置，包括制造商、流通(tōng)商的裝卸、運輸、倉儲、搬運等一(yī)系列的過程，對貨運的重視被提高(gāo)到(dào)降低(dī)成本、增加利潤的高(gāo)度，成為(wèi)貨運定義的第一(yī)個(gè)轉折，貨運公司正常主要以海、陸、空三種的運輸工(gōng)具為(wèi)主。其實下(xià)雨天發貨沒關系的，物(wù)流公司每天都要發出好幾車貨物(wù)，總不可能(néng)（maybe)下(xià)雨天就(jiù)不裝車發貨吧(ba)。那麽有哪些小(xiǎo)知識（Skill)可以在下(xià)雨天用呢(ne)？

當然，對于第三方物(wù)流公司來說，當然是避開(kāi)下(xià)雨天更好，所以提前看(kàn)好發貨當天的天氣預報(bào)，如是陰雨天做好防雨的相(xiàng)關措施（指針對問題的解決辦法)；提貨地沒有雨棚車輛又(yòu)不能(néng)開(kāi)進倉庫的，能(néng)不發貨就(jiù)盡量雨天不裝車。如果有提前通(tōng)知倉儲物(wù)流服務公司來上(shàng)門(mén)取貨，發現下(xià)雨了及時撥打物(wù)流公司電(diàn)話要求安排全封閉廂車來提貨。

對于倉儲物(wù)流公司來說，如果來不及更換提貨車輛的，沒有雨布或雨布狀況不好的，還(hái)是建議不要讓貨物(wù)裝上(shàng)車了，等司機(jī)更換新雨布後再把貨物(wù)裝上(shàng)車。杭州物(wù)流公司哪家好貨運物(wù)流現在已經成為(wèi)我國(guó)一(yī)大産業(yè)，已經形成了一(yī)個(gè)龐大的産業(yè)鏈，是時代的一(yī)個(gè)标志(zhì)，物(wù)流行業(yè)每年(nián)的發展都會(huì)創一(yī)個(gè)新高(gāo)，趨向也越來越明顯。

如果遇到(dào)雨天需要發貨的，在裝車的時候就(jiù)必須打起十二分精神了，裝車時讓貨運車輛盡量開(kāi)到(dào)倉庫裡(lǐ)面或将車廂尾部伸到(dào)雨水(shuǐ)淋到(dào)的地方。杭州運輸公司承運人應根據大件(jiàn)貨物(wù)的外形尺寸和車貨質量，在起運前會(huì)同托運人勘察作業(yè)現場和運行路(lù)線，了解沿途道路(lù)線形和橋涵通(tōng)過能(néng)力，并制定運輸組織方案。涉及到(dào)其他部門(mén)的應事(shì)先向有關部門(mén)申報(bào)并征得同意，方可起運。裝車之前要先巡查車箱是否存在有滲水(shuǐ)的情況，車廂有被雨水(shuǐ)淋濕的用幹燥的拖把将水(shuǐ)漬吸幹，待車廂幹爽後再裝貨。

如果是用低(dī)欄車裝貨，那麽在堆放(fàng)貨物(wù)的時候要注意要更加穩固一(yī)點，因為(wèi)下(xià)雨的話道路(lù)比較難走，如果不放(fàng)牢固可能(néng)（maybe)會(huì)有傾斜的可能(néng)（maybe)。同時，作為(wèi)倉儲物(wù)流公司，貨物(wù)在裝好之後必須要監督雨布和繩索的部分，确保雨布不會(huì)被大風掀開(kāi)方可。

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