配送中心、物(wù)流中心和物(wù)流園區的出現，是發達國(guó)家現代物(wù)流發展的一(yī)個(gè)重要特征。日本從(cóng)20世紀60年(nián)代開(kāi)始對物(wù)流園區發展進行規劃和政策扶持，按經濟特性把全國(guó) 分為(wèi)八大物(wù)流區域，在各區域建設、整合物(wù)流設施，形成物(wù)流園區，然後區域間通(tōng)過幹線運輸(高(gāo)速鐵路(lù)、高(gāo)速公路(lù)和近海運輸)形成跨地區的物(wù)流系統。歐洲一(yī)些 國(guó)家于20世紀60年(nián)代末、70年(nián)代初也開(kāi)始建設物(wù)流園區，德國(guó)在物(wù)流園區建設方面則後來居上(shàng)。配送中心、物(wù)流中心和物(wù)流園區在發達國(guó)家的廣泛興起，主要 是基于減輕物(wù)流對城(chéng)市(shì)交通(tōng)的壓力、提高(gāo)物(wù)流經營的規模效益、滿足倉庫建設大型化趨勢、滿足貨物(wù)聯運發展的需求等原因。

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