今年(nián)“雙11”，快遞量再次刷新曆史紀錄，但十幾億件(jiàn)快遞的包裝物(wù)都去哪兒了?在“雙11”的第10年(nián)，這個(gè)問題依舊(jiù)難破解。以北(běi)京為(wèi)例，11日到(dào)19日，全市(shì)包裹投遞量為(wèi)8300餘萬件(jiàn)，同比上(shàng)升59.6%，按照(zhào)每個(gè)快遞包裝0.2公斤估算(suàn)，平均每天産生(shēng)1844噸包裝垃圾。盡管紙(zhǐ)箱包裝、塑料包裝和填充物(wù)都能(néng)再利用，但規範化回收依然困難重重。

紙(zhǐ)箱智能(néng)回收機(jī)受冷落

傍晚時分，北(běi)京交通(tōng)大學的“近鄰寶”快遞服務中心人流如織，一(yī)些剛取完包裹的學生(shēng)站在路(lù)邊把快遞拆開(kāi)，将紙(zhǐ)箱和包裝袋丢進垃圾桶。

快遞服務中心門(mén)口的5組垃圾桶已全部“淪陷”，成為(wèi)快遞包裝的“收容所”，許多(duō)紙(zhǐ)箱摞得比垃圾桶還(hái)高(gāo)，一(yī)些大紙(zhǐ)箱塞不進去，就(jiù)被直接放(fàng)在地面上(shàng)。這些垃圾桶裡(lǐ)還(hái)摻雜(zá)著(zhe)生(shēng)活垃圾，比如帶有油水(shuǐ)的餐盒。

就(jiù)在一(yī)個(gè)多(duō)月(yuè)前，這裡(lǐ)還(hái)立著(zhe)兩台紙(zhǐ)箱回收機(jī)。其中一(yī)款可以直接投入壓扁後的紙(zhǐ)箱，另一(yī)款智能(néng)廢紙(zhǐ)回收機(jī)需要掃碼投紙(zhǐ)箱，機(jī)器(qì)能(néng)自(zì)動将廢紙(zhǐ)粉碎，并給投遞紙(zhǐ)箱的用戶贈送積分，達到(dào)一(yī)定的積分可兌換禮品。如今，回收機(jī)已經閑置，無法使用，另一(yī)款機(jī)器(qì)也不見(jiàn)蹤影。

記者聯系到(dào)智能(néng)廢紙(zhǐ)回收機(jī)提供方，相(xiàng)關負責人解釋，由于用電(diàn)問題沒有解決，機(jī)器(qì)暫時無法使用，不過，此前試運行時，每天隻有30到(dào)50個(gè)人次投遞紙(zhǐ)箱，使用率并不高(gāo)。“雙11”期間，位于北(běi)京師(shī)範大學的智能(néng)廢紙(zhǐ)回收機(jī)正在運行，但一(yī)台機(jī)器(qì)好幾天也沒有裝滿。

“放(fàng)機(jī)器(qì)裡(lǐ)太麻煩，還(hái)要排隊，我們比較看(kàn)重處理紙(zhǐ)箱的便捷性。”一(yī)名學生(shēng)告訴記者，她通(tōng)常把紙(zhǐ)箱放(fàng)在垃圾桶旁邊的地面上(shàng)，塑料包裝物(wù)則丢進垃圾桶。“應該會(huì)有人來撿走吧(ba)。”她猜測。

紙(zhǐ)價持續下(xià)跌降低(dī)回收熱情

扔進垃圾桶的快遞垃圾會(huì)去哪兒?記者發現，“拾荒者”成為(wèi)收集紙(zhǐ)箱的主力，但相(xiàng)比快遞垃圾的産生(shēng)速度，他們的力量依舊(jiù)有限。

在北(běi)京交通(tōng)大學的快遞服務中心附近，一(yī)位老奶奶正在翻揀垃圾桶，她把垃圾桶表面的紙(zhǐ)箱取走，眼前出現了一(yī)大包生(shēng)活垃圾。“垃圾下(xià)面肯定還(hái)有廢紙(zhǐ)箱，但翻著(zhe)太困難了。”她說，“靠這個(gè)也掙不了多(duō)少錢(qián)，我就(jiù)是吃(chī)完飯沒事(shì)兒了出來撿撿，再賣給附近的回收站。”

在海澱區的一(yī)處廢品回收站，廢品回收員(yuán)王師(shī)傅正在夜色中給廢紙(zhǐ)箱裝車，車上(shàng)多(duō)數是大規格的紙(zhǐ)箱，很少有小(xiǎo)型的快遞紙(zhǐ)箱。“我們現在兩天才發一(yī)次車， 因為(wèi)一(yī)天回收上(shàng)來的量根本裝不滿。”廢品回收員(yuán)王師(shī)傅介紹，平時每天能(néng)收500公斤到(dào)600公斤廢紙(zhǐ)，“雙11”期間每天隻增加了200斤到(dào)300斤。 “現在1公斤廢紙(zhǐ)箱收1.2元，比年(nián)初降了5毛錢(qián)到(dào)6毛錢(qián)。”他說，這幾個(gè)月(yuè)紙(zhǐ)價一(yī)直在下(xià)跌，也影響了人們收集廢紙(zhǐ)箱的熱情。

即使紙(zhǐ)價反常下(xià)跌，但對于造紙(zhǐ)廠來說，廢紙(zhǐ)依舊(jiù)是香饽饽，随著(zhe)進口廢紙(zhǐ)的減少，國(guó)産廢紙(zhǐ)成為(wèi)造紙(zhǐ)重要的原材料。據了解，如果前端分類得當，90%的快遞包裝廢棄物(wù)都可以再利用。一(yī)旦進入垃圾桶，被污染的紙(zhǐ)箱回收率和回收質量就(jiù)會(huì)大大降低(dī)。

快遞員(yuán)太忙無暇回收包裝物(wù)

國(guó)家郵政局去年(nián)發布的數據顯示，超7成用戶會(huì)把快遞包裝當作“垃圾”處理，隻有19%的用戶将快遞包裝二次利用或他用。據調查，無專門(mén)的回收機(jī)構是快遞包裝回收面臨的最主要問題。

今年(nián)“雙11”，一(yī)些高(gāo)校的菜鳥驿站設立了紙(zhǐ)箱回收台，學生(shēng)現場拆包裹後，可直接将紙(zhǐ)箱投入回收台。北(běi)京已有十餘所高(gāo)校設立了這樣的紙(zhǐ)箱回收台，學生(shēng)在驿站寄快遞時，可以免費(fèi)使用回收台裡(lǐ)的紙(zhǐ)箱。

但在快遞包裹更為(wèi)分散的居民(mín)小(xiǎo)區，快遞紙(zhǐ)箱回收顯得更加困難。早在2014年(nián)，一(yī)些電(diàn)商平 台就(jiù)推出了快遞紙(zhǐ)箱回收計劃，倡導用戶參與“紙(zhǐ)箱回收”，但此後并沒有普及開(kāi)來。“我們送快遞時間本來就(jiù)很緊張，‘雙11’時壓力更大，等用戶拆完包裹把 紙(zhǐ)箱帶走太浪費(fèi)時間。”一(yī)名韻達快遞員(yuán)說，許多(duō)用戶白(bái)天不在家，包裹不能(néng)當面簽收，快遞員(yuán)更沒辦法順手帶走紙(zhǐ)箱。一(yī)家互聯網回收平台的負責人介紹，如果為(wèi) 了回收居民(mín)的紙(zhǐ)箱特意上(shàng)門(mén)，快遞員(yuán)單次上(shàng)門(mén)成本會(huì)高(gāo)達十幾元，對于企業(yè)來說并不是一(yī)門(mén)劃算(suàn)的生(shēng)意。

目前，一(yī)些電(diàn)商平台正在推廣可循環利用的塑料快遞箱，部分生(shēng)鮮電(diàn)商還(hái)推出了循環保溫箱，由于生(shēng)鮮和3C等貴重商品多(duō)數是當面簽收，通(tōng)過使用循環箱有 效減少了紙(zhǐ)箱的浪費(fèi)。本來生(shēng)活網相(xiàng)關負責人分析，如果想實現循環箱的大規模推廣，僅靠電(diàn)商平台自(zì)己有些困難，需要各方力量一(yī)起推動。

中國(guó)再生(shēng)資源回收協會(huì)廢紙(zhǐ)分會(huì)秘書長(cháng)唐豔菊表示，城(chéng)市(shì)環境治理體系對不符合環保要求的小(xiǎo)散回收站、打包站采取關停措施，城(chéng)市(shì)垃圾減量、垃圾分類也迫切需要再生(shēng)資源回收體系分流可回收物(wù)，新的回收體系亟待重構。據透露，中國(guó)再生(shēng)資源回收利用協會(huì)制定的《綠色再生(shēng)資源分揀中心建設管理規範》已經通(tōng)過專家評審，預計年(nián)内發布。

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