許多(duō)貨代都說危險品難做，危險品訂艙難訂。那麽危險品真的難做嗎(ma)?訂艙需求留意什麽呢(ne)?補料又(yòu)需求留意什麽呢(ne)?

　　首先下(xià)要留意貨品的UN，CLASS，PG及海洋污染等信息，要照(zhào)實填寫。貨品的重量，體積，标準這些也要按公司的要求一(yī)一(yī)例明。

　　其次，公司需求MSDS及海運判定陳述來審閱。因而，貨主需求供給真實有效的MSDS及海運判定陳述。一(yī)般MSDS需求英文版别的，由于這份MSDS不僅僅是起運港需求審閱，船(chuán)隻所經過的港口也是需求審閱贊同的。因而MSDS必定要是英文版别的。

　　再次，必定不能(néng)有瞞報(bào)謊稱的前史記載。如果有這種記載，那麽船(chuán)公司對于這類的批複必定會(huì)一(yī)再審閱。經過率也會(huì)很低(dī)。

　　最後，咱們所有的MSDS，海運判定陳述必定要是真實的。不能(néng)A的貨用B的運送判定陳述，或者說B的貨用C的危包證，諸如此類的。MSDS與海運判定陳述，危包證這些信息，如果有不符合的當地，那麽船(chuán)公司必定不會(huì)經過，或者一(yī)再跟訂艙公司核對信息。一(yī)來一(yī)往就(jiù)會(huì)耽誤了時刻。

　　在補料的時分，咱們不僅僅是要給到(dào)SI，貨品的标準，危包證，裝箱的照(zhào)片也要一(yī)并給到(dào)。别的，在船(chuán)開(kāi)48小(xiǎo)時前必定要遞交海事(shì)申報(bào)。因而海事(shì)申報(bào)的材料也要供給。關于海事(shì)申報(bào)需求的材料在前期的文章裡(lǐ)已對闡明，在這裡(lǐ)不再一(yī)一(yī)例舉。

　　危險品運送不論是海運仍是空運，都是可以操作的。雖然前期咱們開(kāi)端學習的時分會(huì)比較難，操作起來費(fèi)了一(yī)些時刻，但是這些都是必經的過程。咱們隻要捱過了這段時刻才能(néng)真正學會(huì)了東西(xī)。

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