據悉，“十五”期間我國(guó)新增公路(lù)25萬公裡(lǐ)，新增高(gāo)速公路(lù)2.47萬公裡(lǐ)，現在全國(guó)公路(lù)總裡(lǐ)程已達到(dào)193萬公裡(lǐ)，高(gāo)速公路(lù)超過4.1萬公裡(lǐ)，居世界第二位。“十五”期間，國(guó)家還(hái)實施了建國(guó)以來規模最大的農村(cūn)道路(lù)建設工(gōng)程。2005年(nián)末，全國(guó)累計完成公路(lù)客運量169.74億人，旅客周轉量9292.08億人公裡(lǐ)，分别比2000年(nián)增長(cháng)25%和39.6%；完成公路(lù)貨運量134.18億噸，貨物(wù)周轉量8693.19億噸公裡(lǐ)，分别比2000年(nián)增長(cháng)29.2%和58.1%。

　　道路(lù)客貨運輸總量的增長(cháng)，帶來了營運客車和貨車生(shēng)産的發展。2005年(nián)底，全國(guó)公路(lù)營運汽車達733.22萬輛，比“九五”期末增加19..15萬輛，平均每年(nián)增長(cháng)近40萬輛。現在全國(guó)共有載客汽車128.4萬輛，其中中高(gāo)檔客車約占36%；載貨汽車604.82萬輛，專用車和重型貨車數量比五年(nián)前翻了一(yī)番。

　　“十五”期間，我國(guó)客貨汽車産銷量大幅度上(shàng)升，這與國(guó)家發展道路(lù)運輸的政策密切相(xiàng)關。由于客貨運輸總量的增長(cháng)、開(kāi)展道路(lù)運輸企業(yè)的資質等級評定、全面治理超限超載以及實行鼓勵集裝箱運輸和貨車重型化的政策，有力地推動了運輸車輛的結構升級，推動了客貨運輸車輛需求的增長(cháng)，對商用車制造業(yè)的快速發展産生(shēng)了巨大的促進作用。

　　姚明德說，“十一(yī)五”期間将是我國(guó)道路(lù)運輸業(yè)更快、更好的發展時期，預計國(guó)家将新建公路(lù)38萬公裡(lǐ)，其中包括高(gāo)速公路(lù)2.4萬公裡(lǐ)，新改建農村(cūn)公路(lù)120萬公裡(lǐ)。他指出，在客運方面，将繼續以國(guó)家幹線公路(lù)網絡為(wèi)依托，發展高(gāo)速客運、班車客運、旅遊客運，逐步建立城(chéng)際快速客運網絡；同時大力發展農村(cūn)客運，實現城(chéng)鄉客運一(yī)體化。在貨運方面，将繼續以國(guó)家幹線公路(lù)網絡為(wèi)依托，發展城(chéng)際快速貨運、專線運輸和班車貨運，逐步建立快速貨運網絡，擴展倉儲、配送等運輸功能(néng)和服務範圍，大力發展現代物(wù)流。同時，徹底治理超限超載是國(guó)家毫不動搖的既定政策。

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