不少客戶對國(guó)際快遞與國(guó)際空運兩者之間的概念混淆不清，國(guó)際快遞與國(guó)際空運之間到(dào)底有什麽區别？今天給大家帶來國(guó)際快遞與國(guó)際空運的六大區别，希望各位以後不要再對快遞空運“傻傻分不清楚了”。

國(guó)際空運與國(guó)際快遞六大區别

1、運輸主體

國(guó)際空運的運輸主體是各大航空公司，比如國(guó)航，日航，新航，深航，泰航，馬航，美國(guó)西(xī)北(běi)航空等。貨運公司是通(tōng)過這些大的國(guó)際航空公司把您要托運的貨物(wù)運送到(dào)指定的目的地(也就(jiù)是收貨方城(chéng)市(shì)的機(jī)場)。

國(guó)際快遞的運輸主體主要是各大快遞公司，例如中國(guó)郵政EMS特快專遞，DHL中外運敦豪，TNT天地物(wù)流，美國(guó)UPS聯合包裹，美國(guó)FEDEX聯邦快遞等各大國(guó)際快遞公司。我們所要郵寄的包裹主要通(tōng)過這些國(guó)際快遞公司運送到(dào)目的地。不過我們平時接觸的主要是國(guó)際貨代。

2、服務範圍

國(guó)際空運一(yī)般隻能(néng)送到(dào)機(jī)場(也有少數做空加派)，而國(guó)際快遞一(yī)般是門(mén)到(dào)門(mén)。

3、服務内容

快遞：包國(guó)内和目的國(guó)清關代理服務，包派送，但不包目的國(guó)關稅。

空運：不包目的國(guó)清關，客人需自(zì)行去機(jī)場提貨清關，也不包目的國(guó)關稅。

4、時效

國(guó)際空運和國(guó)際快遞的運輸時效差不多(duō)，都是幾天左右。有些地方是用國(guó)際空運快些，有些地方是用國(guó)際快遞快些。比如到(dào)日本東京，用國(guó)際空運應該是最快的了，總而言之區别不會(huì)很大。時效的快慢(màn)主要跟下(xià)面三個(gè)因素有關：

① 運輸公司的效率和實力

② 機(jī)場航班的時間安排

③ 目的地的清關速度

5、計費(fèi)方式

國(guó)際空運是在體積重量和實際重量之中取其大者計算(suàn)費(fèi)用 (注：體積重量是按長(cháng)*寬*高(gāo)÷5000這個(gè)公式計算(suàn)的，其中長(cháng)、寬、高(gāo)都是按厘米來算(suàn)。)體積大的貨物(wù)叫抛貨，也叫泡貨。例如棉花。

國(guó)際快遞中的各大快遞公司，像四大國(guó)際快遞巨頭——DHL、UPS、TNT、FedEx，都是和國(guó)際空運一(yī)樣的方式來計算(suàn)運費(fèi)的，即體積重量和實際重量取其大者。隻有EMS國(guó)際快遞是個(gè)例外，按照(zhào)重量來收費(fèi)的(不管體積多(duō)大)。

6、追蹤貨物(wù)方式

快遞：可以用國(guó)際快遞公司提供的運單号，在快遞公司網站上(shàng)跟蹤查詢。

空運：可以拿提單号在航空公司網站上(shàng)查詢。

各自(zì)優勢

國(guó)際空運的優勢

國(guó)際空運的服務商是和各大航空公司直接合作，成本相(xiàng)對來說較低(dī)，所以運費(fèi)自(zì)然要低(dī)于快遞的方式。比如體積較大和較重的貨物(wù)通(tōng)過空運在計費(fèi)上(shàng)要占優勢。空運的運輸主體是各大國(guó)際航空公司隻要是有機(jī)場的地方都可以做，幾乎不會(huì)存在盲區，和快遞不同的是他們是根據距離來收費(fèi)的而快遞有時是要看(kàn)和當地的貿易往來的多(duō)少計費(fèi)。比如像東歐，北(běi)歐，西(xī)亞，拉美還(hái)有非洲等國(guó)家在快遞的服務裡(lǐ)都是被定位為(wèi)偏遠(yuǎn)國(guó)家在計費(fèi)上(shàng)都特别的高(gāo)，這種情況下(xià)我們選擇空運的方式比較合适。

國(guó)際快遞的優勢

國(guó)際快遞的主營服務是文件(jiàn)類和小(xiǎo)件(jiàn)的包裹，所以他的起步價比空運要低(dī)，時效也較快，國(guó)際快遞公司都是自(zì)己的網絡，在貨物(wù)的追蹤和查詢上(shàng)會(huì)比較方便，且會(huì)有詳細的轉運記錄。還(hái)有就(jiù)是快遞服務是方式門(mén)到(dào)門(mén)的，可以代替客戶辦理報(bào)關、清關、商檢等手續。

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