在即時物(wù)流行業(yè)，超級流量入口依舊(jiù)是解題王道。美團配送、蜂鳥即配、達達等都承接著(zhe)來自(zì)美團、阿裡(lǐ)、京東的超級流量。反觀，美團、阿裡(lǐ)、京東等一(yī)方面在持續打造自(zì)己的新零售版圖，另一(yī)方面繼續搶食著(zhe)即時物(wù)流的大蛋糕。文章來源：新京報(bào)；記者：程平、陳維城(chéng)

劉偉（化名）是北(běi)京一(yī)家公司的前台，他的工(gōng)作分為(wèi)白(bái)班或夜班，他告訴記者，如果上(shàng)夜班，他白(bái)天會(huì)下(xià)載接單平台送外賣或送快遞以補貼家用。記者了解到(dào)，這是一(yī)種普遍情況，部分社會(huì)人士會(huì)通(tōng)過外賣或快遞衆包平台接單“跑活”。

“衆包”即“外包”，指一(yī)個(gè)公司或機(jī)構把過去由員(yuán)工(gōng)執行的工(gōng)作任務，以自(zì)由自(zì)願的形式外包給非特定的，而且通(tōng)常是大型的大衆網絡。目前市(shì)場上(shàng)專注即時物(wù)流的垂直平台閃送、UU跑腿等都采取了“衆包”的模式。

前有閃送、UU跑腿等專業(yè)即時物(wù)流公司；後有依托于阿裡(lǐ)、京東等互聯網巨頭的蜂鳥即配、達達等；以順豐為(wèi)代表的傳統物(wù)流公司也于2019年(nián)10月(yuè)正式推出獨立運作的“同城(chéng)急送”品牌。三強争霸的局面已經在即時物(wù)流這個(gè)細分市(shì)場形成。

即時物(wù)流興起于2014年(nián)，彼時，大批即時物(wù)流公司出現。但随著(zhe)行業(yè)競争和大環境的影響，曾經的創業(yè)者也走上(shàng)了不同的分岔路(lù)。有人抓住了先發優勢，狂攬C端客戶；也有曾經的網紅(hóng)敗走麥城(chéng)。同樣，随著(zhe)互聯網巨頭的切入，即時物(wù)流争奪戰的大幕正在拉開(kāi)。

一(yī)個(gè)網紅(hóng)公司倒下(xià)背後：即時物(wù)流衆包模式擴散

依托“衆包”模式的興起，即時物(wù)流有了長(cháng)足發展，但當初被稱為(wèi)“衆包模式的開(kāi)拓者”的網紅(hóng)企業(yè)人人快送将要和時代告别。

2019年(nián)12月(yuè)30日，記者于北(běi)京、四川等地打開(kāi)人人快送APP，發現該軟件(jiàn)已經無法正常下(xià)單，并顯示當前城(chéng)市(shì)尚未開(kāi)通(tōng)服務。同時，該軟件(jiàn)也無法進行用戶注冊。人人快送官方微博顯示，最近一(yī)條微博發送于2019年(nián)6月(yuè)16日父親節，同時該條微博下(xià)方存在多(duō)條人人快送騎手表示無法從(cóng)平台提現并索要工(gōng)資的回複。

根據中國(guó)執行公開(kāi)網顯示，2019年(nián)8月(yuè)至今，人人快送的運營主體公司——四川創物(wù)科技(jì)有限公司存在8條被執行信息，同時，據企查查顯示，該公司部分股權處于出質狀态，存在多(duō)種經營風險。

官網資料顯示，人人快送，原名人人快遞，開(kāi)創于2013年(nián)。人人快送表示它融合了移動互聯網與“人”的共享模式，也就(jiù)是“衆包”，為(wèi)用戶提供跑腿、捎帶、代購、幫忙等一(yī)對一(yī)、極速達、個(gè)性化的服務。記者了解到(dào)，随著(zhe)共享經濟的風潮漸起，人人快送在當年(nián)帶動了“衆包”模式的發展，被稱為(wèi)“衆包模式開(kāi)拓者”，同時，該企業(yè)也是較早在國(guó)内做即時物(wù)流的企業(yè)。

曾經，人人快送覆蓋全國(guó)92個(gè)城(chéng)市(shì)，服務近兩百萬的商家、上(shàng)千萬的個(gè)人用戶，其融資經曆中也不乏“明星”投資方的存在。據企查查顯示，高(gāo)榕資本、騰訊投資等均于2014年(nián)投資過人人快送。

多(duō)名快遞業(yè)内人士告訴記者，人人快送APP“基本上(shàng)是不做了”，核心團隊可能(néng)在進行新的創業(yè)項目。

在人人快送倒下(xià)背後，其帶動的即時物(wù)流“衆包模式”已經在業(yè)内擴散開(kāi)來。

以閃送為(wèi)例，全平台采用“衆包”模式，閃送聯合創始人于紅(hóng)建告訴記者，“衆包”直接意味著(zhe)輕資産，平台不需要負擔任何人力成本，“例如一(yī)個(gè)訂單，配送員(yuán)賺80%，平台賺20%，那麽當配送員(yuán)接單的時候，我們就(jiù)有20%的收入”。

UU跑腿同樣采用衆包模式，其官網數據顯示，截至2018年(nián)8月(yuè)，UU跑腿合作跑男（即配送員(yuán)）超過200萬人，大幅吸納了社會(huì)閑散勞動力。

現階段，即時配送行業(yè)競争激烈，但行業(yè)格局初顯，行業(yè)近幾年(nián)也一(yī)直保持高(gāo)速增長(cháng)狀态。據《2019年(nián)中國(guó)即時物(wù)流行業(yè)研究報(bào)告》顯示，2018年(nián)中國(guó)即時物(wù)流行業(yè)訂單量達到(dào)134.4億單，同比增長(cháng)45.2%；行業(yè)規模達到(dào)981.2億元，同比增長(cháng)39.4%。預計2019年(nián)，即時物(wù)流訂單量将達到(dào)184.9億單，規模将達到(dào)1312.6億元。

中國(guó)物(wù)流學會(huì)特約研究員(yuán)楊達卿表示，衆包的人力模式符合C端即時消費(fèi)服務市(shì)場的有效選擇，滿足了規模化人力支撐和個(gè)性化供需匹配，但如果即時物(wù)流平台不具備超級流量入口，衆包人力缺乏穩定業(yè)務流，容易造成配送騎士流失，或者擁有在冊不在線的“僵屍騎士”。同時，如果平台缺乏包括保險、培訓等配套保障，衆包人員(yuán)将存在流失率高(gāo)，忠誠度低(dī)的情況。

O2O寒冬下(xià)的分流：或投身大佬或專注細分賽道

人人快送的終局僅是即時物(wù)流行業(yè)洗牌的側寫，随著(zhe)2015年(nián)O2O行業(yè)寒冬到(dào)來，多(duō)個(gè)即時物(wù)流企業(yè)早已倒在2015年(nián)的末尾，擁有先發優勢的垂直平台留存下(xià)來，挖掘長(cháng)尾市(shì)場。同時，多(duō)個(gè)即時物(wù)流公司也選擇賣身，承接巨頭的商流。

據了解，2014年(nián)至2015年(nián)，多(duō)個(gè)即時物(wù)流（同城(chéng)）平台出現，以衆包的模式切入三通(tōng)一(yī)達等傳統快遞公司未完全覆蓋的即時物(wù)流市(shì)場。同其他新經濟行業(yè)類似，多(duō)個(gè)玩家存在的即時物(wù)流競争市(shì)場，不能(néng)免俗地出現了補貼大戰。

據閃送副總裁杜尚骉回憶稱，2015年(nián)随著(zhe)即時物(wù)流領域多(duō)個(gè)公司的進場，大家開(kāi)始通(tōng)過補貼獲客，恰逢2015年(nián)O2O的寒冬來襲，“2015年(nián)9月(yuè)後我們停止了補貼，凡是沒停的公司後來都死了”。

細數2015年(nián)－2016年(nián)倒下(xià)的即時物(wù)流公司，神盾快運、最鮮到(dào)等都因為(wèi)資金鏈斷裂、融資實力等原因退出競争舞台。

當年(nián)存活下(xià)來的即時物(wù)流公司，一(yī)部分，如達達、點我達被京東、阿裡(lǐ)收編，承接來自(zì)“大佬”的商流；另一(yī)部分，如閃送、UU跑腿等專注垂直做小(xiǎo)平台。

2014年(nián)6月(yuè)達達正式上(shàng)線，一(yī)年(nián)後達達便完成1億美元C輪融資由DST領投、紅(hóng)杉與景林跟投，并在2015年(nián)9月(yuè)，完成3億美元D輪融資，成為(wèi)估值超10億的獨角獸企業(yè)，發展可謂順暢。2015年(nián)年(nián)末，乘著(zhe)“衆包”而來的百萬配送員(yuán)之勢，達達試圖低(dī)調上(shàng)線外賣平台“派樂趣”，但依舊(jiù)激起千層浪。

2015年(nián)年(nián)末，“派樂趣”攀升至APPStore生(shēng)活闆塊前列，幾大外賣平台旋即切斷與達達的物(wù)流配送合作，并推出各自(zì)的衆包物(wù)流與之競争。楊達卿解釋道，沒有超級流量的入口和穩健的團隊，即時物(wù)流公司的生(shēng)存将相(xiàng)對困難。

2016年(nián)年(nián)初，達達便轉頭與京東到(dào)家合并，成為(wèi)後來的達達-京東到(dào)家（現已更名為(wèi)達達集團）。

按照(zhào)當時京東發布的公告，合并協議生(shēng)效後，京東以京東到(dào)家的業(yè)務、京東集團的業(yè)務資源以及兩億美元現金換取新公司約47.4%的股份并成為(wèi)單一(yī)最大股東。在新公司的管理架構中，原達達CEO蒯佳祺出任新公司的CEO，原京東到(dào)家總裁王志(zhì)軍出任公司的總裁。

同樣，點我達也于2015年(nián)正式上(shàng)線，其先後獲得螞蟻金服、創新工(gōng)場、阿裡(lǐ)巴巴、菜鳥網絡等投資和資源入注，2018年(nián)7月(yuè)，點我達獲得迄今為(wèi)止即時物(wù)流領域最大的一(yī)筆融資，該筆融資來自(zì)菜鳥網絡，具體包括菜鳥網絡的衆包業(yè)務和其他業(yè)務資源及2.9億美元現金戰略投資。

目前，點我達也是餓了麽惟一(yī)的衆包物(wù)流戰略合作夥伴，主要接餓了麽的外賣訂單，是純正的“阿裡(lǐ)系”一(yī)員(yuán)。

與搭上(shàng)電(diàn)商巨頭京東的達達和阿裡(lǐ)系的點我達不同，閃送則專注C端的業(yè)務，并且在長(cháng)尾市(shì)場中打出“高(gāo)端”定位牌。與其他即時物(wù)流品牌相(xiàng)比，閃送平均客單價為(wèi)30元（北(běi)京地區），遠(yuǎn)高(gāo)于同行。記者了解到(dào)，高(gāo)客單價源于閃送的“一(yī)對一(yī)急送拒絕拼單”，而大多(duō)數即時物(wù)流企業(yè)更多(duō)選擇拼單的模式，以外賣為(wèi)例，拼單的模式顯然更符合外賣行業(yè)的需求。

“我就(jiù)是要告訴用戶我們是不拼單的，專注于這個(gè)細分賽道，同時我們的品牌定位也走向高(gāo)端化。”于紅(hóng)建稱，閃送現在的配送模式就(jiù)是一(yī)單隻服務一(yī)個(gè)人。杜尚骉也對記者表示，閃送的（C端）客戶非價格敏感客戶而是服務敏感性客戶。

杜尚骉透露，閃送一(yī)直到(dào)2016年(nián)才開(kāi)始盈利，“2015年(nián)9月(yuè)份之前我們沒有明确盈利模式，公司長(cháng)遠(yuǎn)發展需要探索盈利模式，一(yī)直補貼不是個(gè)事(shì)兒，要是實在盈利不了，也早死早脫身。”2015年(nián)9月(yuè)，閃送開(kāi)始停止補貼，随之停止的還(hái)有訂單量的增長(cháng)。

然而，2016年(nián)開(kāi)春，多(duō)個(gè)即時配送企業(yè)倒在了O2O的寒冬裡(lǐ)，帶著(zhe)先發優勢的閃送，“意外”活了下(xià)來。截至2019年(nián)6月(yuè)，閃送覆蓋全國(guó)222座城(chéng)市(shì)，日活躍閃送員(yuán)超過70萬名，日平均訂單超過40萬。

多(duō)位閃送高(gāo)層告訴記者，運氣和及時停補可能(néng)就(jiù)是閃送在行業(yè)洗牌中活下(xià)來的原因。

傳統快遞巨頭搶食：全職、兼職、衆包複合模式登場

2019年(nián)10月(yuè)24日，順豐正式宣布，順豐同城(chéng)業(yè)務将以公司化形式獨立運營，獨立運作“順豐同城(chéng)急送”品牌，昭示著(zhe)順豐正式入局搶食即時物(wù)流市(shì)場。2017年(nián)，順豐就(jiù)已推出同城(chéng)急送業(yè)務，布局即時配送市(shì)場。順豐同城(chéng)CEO孫海金在接受采訪時表示，宣布獨立運營同城(chéng)業(yè)務隻是時間恰好，包括獨立的法人代表、品牌、團隊三項準備于近期（宣布獨立運營時間點）完成，“水(shuǐ)到(dào)渠成”獨立運營。

即時配送曾被視為(wèi)快遞巨頭主動忽視的細分市(shì)場，除順豐外，2017年(nián)圓通(tōng)推出“計時達”；2018年(nián)3月(yuè)，韻達也曾上(shàng)線即時配送平台“雲遞配”，記者在與三通(tōng)一(yī)達内部人士的溝通(tōng)中獲悉，傳統快遞公司普遍認為(wèi)，比起即時物(wù)流小(xiǎo)蛋糕，顧好公司現有業(yè)務比較重要。有分析人士稱，一(yī)方面，盆滿缽滿的傳統快遞公司并未有精力重視長(cháng)尾市(shì)場；另一(yī)方面，面對較為(wèi)穩定的即時物(wù)流格局，突圍較難。

目前，閃送等即時物(wù)流公司，由于入局尚早，在C端已經形成用戶規模，順豐轉而側面突襲，發展B端業(yè)務，拿下(xià)部分商家外賣訂單。孫海金表示，順豐将采取差異化打法，即“把個(gè)人跑腿在場景上(shàng)做得更廣，比如說可以和政府談好，跑腿配送港澳通(tōng)行證或者護照(zhào)等”。記者了解到(dào)，順豐已于近期和上(shàng)海政務中心簽約，未來将延伸到(dào)各政務場景。

對于長(cháng)期“強于商務件(jiàn)，疏于電(diàn)商件(jiàn)”的順豐來說，2019年(nián)順豐全面發力電(diàn)商快遞，補足缺失。楊達卿稱，同城(chéng)急送的獨立也是面向補足C端的“毛細血管”服務，而順豐的傳統快遞就(jiù)是大動脈服務，兩者互補。

順豐集團首席戰略官、順豐同城(chéng)公司董事(shì)長(cháng)陳飛(fēi)曾向記者表示，順豐同城(chéng)業(yè)務确實是相(xiàng)對新的業(yè)務，在順豐的盤子裡(lǐ)算(suàn)規模很小(xiǎo)的一(yī)部分，但順豐集團會(huì)對順豐同城(chéng)提供全方位支持，單靠小(xiǎo)公司确實難以面對市(shì)場挑戰。陳飛(fēi)所謂的“全方位支持”即順豐品牌背書、融資支持、資金支持、公共事(shì)務支持等。

值得注意的是，順豐切入即時物(wù)流的邏輯不同，與專注的即時物(wù)流公司普遍采用的“衆包”模式不同，順豐采取全職、兼職、撮合（衆包）的複合模式，順豐稱，隻有通(tōng)過這種穩定的方式，當客戶單量激增或遭遇極端天氣時，才能(néng)夠有騎手接單，在增加業(yè)務穩定性的同時，也增加了成本。

順豐财報(bào)顯示，過去幾年(nián)，順豐同城(chéng)急送年(nián)複合增長(cháng)率超過100%，2019年(nián)上(shàng)半年(nián)，順豐同城(chéng)分闆塊營收增幅達129.31%。

快遞專家趙小(xiǎo)敏表示，影響即時物(wù)流企業(yè)發展的不在于模式是衆包還(hái)是直營，關鍵看(kàn)企業(yè)的綜合管理運營能(néng)力、業(yè)務拓展能(néng)力、激勵體系、資金投入等因素，是一(yī)個(gè)綜合作用的結果。趙小(xiǎo)敏表示，順豐的優勢建立在順豐速運的基礎上(shàng)，同時，2020年(nián)還(hái)會(huì)有傳統快遞企業(yè)入局即時配送。

從(cóng)C端向B端擴展：本地生(shēng)活與新零售成關鍵先生(shēng)

每到(dào)吃(chī)飯時間，穿著(zhe)鮮明黃色或藍色等品牌專屬顔色衣服的外賣小(xiǎo)哥便“沖刺”在街頭巷尾。美團配送、蜂鳥即配、點我達等即時配送企業(yè)，圍繞著(zhe)美團、餓了麽等本地服務商占據著(zhe)大量商流和訂單。有觀點稱，外賣在某種程度上(shàng)已經成為(wèi)現代人的剛需。據《中國(guó)外賣産業(yè)調查研究報(bào)告（2019年(nián)前三季度）》顯示，2019年(nián)前三季度，中國(guó)外賣産業(yè)整體發展态勢良好，預計2019年(nián)全年(nián)外賣行業(yè)交易額将達到(dào)6035億元，同比上(shàng)年(nián)增長(cháng)30.8%。

大體量的外賣交易額來源于大量的訂單，一(yī)方面，外賣行業(yè)成為(wèi)即時物(wù)流的大哺育者；另一(yī)方面，各本地服務商也在積極布局自(zì)有的即時物(wù)流下(xià)半身。2019年(nián)5月(yuè)，美團發布“美團配送”品牌，宣布對外開(kāi)放(fàng)配送平台，共享配送能(néng)力；餓了麽也在2019年(nián)6月(yuè)宣布旗下(xià)即時物(wù)流平台“蜂鳥”品牌獨立，并升級品牌名為(wèi)“蜂鳥即配”。

相(xiàng)比于C端市(shì)場的分散，B端市(shì)場擁有穩定的訂單源。不僅外賣，巨頭紛紛布局的新零售同樣也是即時物(wù)流的哺育者之一(yī)。2016年(nián)馬雲喊出“新零售”口号，兩年(nián)之間，零售行業(yè)刮起數字化變革之風，随後，阿裡(lǐ)大手筆将點我達納入麾下(xià)。

同樣，達達在站隊京東後也不再局限于餐飲外賣業(yè)務。公開(kāi)資料顯示，達達已與商超、便利店、藥房等展開(kāi)合作，依托京東将業(yè)務延伸至倉儲和落地配。在雙十一(yī)等購物(wù)節，達達也會(huì)自(zì)動承接京東的快遞訂單。陳飛(fēi)向記者表示，目前物(wù)流行業(yè)和科技(jì)（行業(yè)）已形成強關聯，沒有物(wù)流、商流、科技(jì)的結合，也就(jiù)沒有目前同城(chéng)（即時物(wù)流）的派送場景。

趙小(xiǎo)敏分析稱，預計在2020年(nián)，即時物(wù)流領域将會(huì)出現1-2家獲準IPO的企業(yè)，該領域也有極大可能(néng)打響價格戰，激烈程度将超出以往。趙小(xiǎo)敏還(hái)指出，即時物(wù)流企業(yè)更多(duō)還(hái)是要繼續夯實C端，同時向上(shàng)進行系統解決方案的提升，精準配送。

在即時物(wù)流行業(yè)，超級流量入口依舊(jiù)是解題王道。美團配送、蜂鳥即配、達達等都承接著(zhe)來自(zì)美團、阿裡(lǐ)、京東的超級流量。反觀，美團、阿裡(lǐ)、京東等一(yī)方面在持續打造自(zì)己的新零售版圖，另一(yī)方面繼續搶食著(zhe)即時物(wù)流的大蛋糕。

艾瑞咨詢研報(bào)顯示，即時物(wù)流行業(yè)随著(zhe)外賣O2O的興起實現了一(yī)段時間的爆發式增長(cháng)，而近年(nián)來，外賣市(shì)場的增速已逐漸放(fàng)緩，目前來看(kàn)，新零售市(shì)場的發展甚至包括網購市(shì)場的持續增長(cháng)，都将對即時物(wù)流有非常大的需求。承接新零售的下(xià)半身和補充末端配送的運力已成為(wèi)即時物(wù)流行業(yè)競争的新密碼。

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