一(yī)個(gè)地區的經濟流動大，那麽這個(gè)地方的物(wù)流經濟相(xiàng)對的也會(huì)更好。我們都知道物(wù)流就(jiù)是将物(wù)品從(cóng)自(zì)己的所在地發往你要寄到(dào)的目的地。物(wù)流有著(zhe)很大的作用和意義，就(jiù)如物(wù)流方式就(jiù)有很多(duō)種，其中包括兩種較大的物(wù)流方式：零擔物(wù)流和整車物(wù)流，兩種物(wù)流運輸方式都有其不一(yī)樣的意義。那麽什麽是省内零擔物(wù)流，省内零擔貨物(wù)運輸特點是什麽，下(xià)面給大家詳細介紹。

　　零擔就(jiù)是指零散的貨物(wù)，結合運輸體制就(jiù)成了零擔物(wù)流了。而零擔貨物(wù)的操作與常規物(wù)流運輸有所不同，零散的貨物(wù)如不能(néng)集中于一(yī)處就(jiù)無法完成零擔運輸本系，也就(jiù)無法實現以零湊整的需求，同時也無法滿足對經濟效益的訴求。

　　省内零擔貨物(wù)運輸特點

　　一(yī)：貨物(wù)需要湊整發車，發車速度慢(màn)。由于貨源主所寄物(wù)品不夠一(yī)車，而且有時會(huì)出現較多(duō)貨源主托運貨物(wù)，物(wù)品較零散，所以需要等貨物(wù)湊整車再發車，在發車時間上(shàng)較慢(màn)。有急件(jiàn)也需要安裝已經規定好的時間出發。

　　二：托運的貨物(wù)零散。零擔貨物(wù)運輸的特點在于一(yī)輛運輸的車上(shàng)有不同的貨源主，同時每個(gè)貨源主所托運的物(wù)品的地址不太相(xiàng)同，但是所到(dào)的中轉站是一(yī)樣的。

　　三：運輸環節較多(duō)。零擔貨物(wù)運輸的特點在組織工(gōng)作複雜(zá)零擔貨運環節較多(duō)，作業(yè)工(gōng)藝比較細緻，貨物(wù)配載和裝載要求也比較高(gāo)。零擔貨物(wù)質量的确定、貨物(wù)的裝卸均由車站負責，貨運站不僅要配備一(yī)系列相(xiàng)應的貨運設施，而且也增加了大量的業(yè)務管理工(gōng)作。

　　四：零擔分為(wèi)小(xiǎo)票零擔和大票零擔。小(xiǎo)票零擔定位在50~500kg的快運産品服務。大票零擔的貨主主要有三類，生(shēng)産制造企業(yè)、三方物(wù)流、一(yī)二級批發商。

　　五：單位運輸成本較高(gāo)。零擔貨物(wù)周轉環節多(duō)，更易于出現貨損、貨差、賠償費(fèi)用較高(gāo)，因此，導緻了零擔貨物(wù)運輸成本較高(gāo)。

　　以上(shàng)内容就(jiù)是“什麽是省内零擔物(wù)流，省内零擔貨物(wù)運輸特點是什麽”，希望對大家有幫助。

相(xiàng)關線路(lù)查詢