杭州物(wù)流公司-”物(wù)流”一(yī)詞的由來


發布時間:2022-12-05 16:41:04

杭州物(wù)流公司-”物(wù)流”一(yī)詞的由來

    現在,杭州物(wù)流行業(yè)越來越紅(hóng)火,各地的物(wù)流企業(yè)也如雨後春筍般發展起來,可是大家知道物(wù)流這個(gè)詞是怎麽來的嗎(ma)?下(xià)面,我們來一(yī)起了解。


“Distribution”一(yī)詞最早出現出美國(guó)。1921年(nián)阿奇。蕭在《市(shì)場流通(tōng)中的若幹問題》(Some Problem in Market Distribution)一(yī)書中提出“物(wù)流是與創造需要不同的一(yī)個(gè)問題”,并提到(dào)“物(wù)資經過時間或空間的轉移,會(huì)産生(shēng)附加價值”。Distribution指的是商流;時間和空間的轉移指的是銷售過程的物(wù)流。


  在第一(yī)次世界大戰的1918年(nián),英國(guó)猶尼裡(lǐ)佛的利費(fèi)哈姆勳爵成立了“即時送貨股份有限公司”。其公司宗旨是在全國(guó)範圍内把商品及時送到(dào)批發商、零售商以及用戶的手中,這一(yī)舉動被一(yī)些物(wù)流學者譽為(wèi)有關“物(wù)流活動的早期文獻記載”。

  30年(nián)代初,在一(yī)部關于市(shì)場營銷的基礎教科書中,開(kāi)始涉及物(wù)流運輸、物(wù)資儲存等業(yè)務的實物(wù)供應(Physical Supply)這一(yī)名詞,該書将市(shì)場營銷定義為(wèi)“影響産品氖權轉移和産品的實物(wù)流通(tōng)活動”。這裡(lǐ),所說的所有權轉移是指商流;實物(wù)流通(tōng)是指物(wù)流。

  1935年(nián),美國(guó)銷售協會(huì)最早對物(wù)流進行了定義:“物(wù)流(Physical Distribution)是包含于銷售之中的物(wù)質資料和服務,與從(cóng)生(shēng)産地到(dào)消費(fèi)地點流動過程中伴随的種種活動”。

  上(shàng)述曆史被物(wù)流界較普遍地認為(wèi)是物(wù)流的早期階段。

  日本在1964年(nián)開(kāi)始使用物(wù)流這一(yī)概念。在使用物(wù)流這個(gè)述語以前,日本把與商品實體有關的各項業(yè)務,統稱為(wèi)“流通(tōng)技(jì)術(shù)”。1956年(nián)日本生(shēng)産性本部派出“流通(tōng)技(jì)術(shù)專門(mén)考察團”,由早稻田大學教授宇野正雄等一(yī)行7人去美國(guó)考察,弄清楚了日本以往叫做“流通(tōng)技(jì)術(shù)”的内容,相(xiàng)當于美國(guó)叫做“Physical Distribution”(實物(wù)分配)的内容,從(cóng)此便把流通(tōng)技(jì)術(shù)按照(zhào)美國(guó)的簡稱,叫做“PD”,“PD”這個(gè)術(shù)語得到(dào)了廣泛的使用。1964年(nián),日本池田内閣中五年(nián)計劃制定小(xiǎo)組平原談到(dào)“PD”這一(yī)術(shù)語時說,“比起來,叫做PD不如叫做‘物(wù)的流通(tōng)’更好。”1965年(nián),日本在政府文件(jiàn)中正式采用“物(wù)的流通(tōng)”這個(gè)術(shù)語,簡稱為(wèi)“物(wù)流”。

  1981年(nián),日本綜合研究所編著的《物(wù)流手冊》,對“物(wù)流”的表述是:“物(wù)質資料從(cóng)供給者向需要者的物(wù)理性移動,是創造時間性、場所性價值的經濟活動。從(cóng)物(wù)流的範疇來看(kàn),包括:包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通(tōng)加工(gōng)、運輸、配送等諸種活動。”

我國(guó)開(kāi)始使用“物(wù)流”一(yī)詞始于1979年(nián)(有人認為(wèi),孫中山主張“貿暢其流”,可以說是我國(guó)“物(wù)流思想的起源”)。1979年(nián)6月(yuè),我國(guó)物(wù)資工(gōng)作者代表團赴日本參加第三屆國(guó)際物(wù)流會(huì)議,回國(guó)後在考察報(bào)告中第一(yī)次引用和使用“物(wù)流”這一(yī)述語。但當時有一(yī)段小(xiǎo)的曲折,當時商業(yè)部提出建立“物(wù)流中心”的問題,曾有人認為(wèi)“物(wù)流”一(yī)詞來自(zì)日本,有崇洋之嫌,乃改為(wèi)建立“儲運中心”。其實,儲存和運輸雖是物(wù)流的主體,但物(wù)流通(tōng)更廣的外延。而且物(wù)流是日本引用的漢語,物(wù)流作為(wèi)“實物(wù)流通(tōng)”的簡稱,提法既科學合理,又(yòu)确切易懂(dǒng)。不久仍恢複稱為(wèi)“物(wù)流中心”。1988年(nián)台灣也開(kāi)始使用“物(wù)流”這一(yī)概念。1989年(nián)4月(yuè),第八屆國(guó)際物(wù)流會(huì)議在北(běi)京召開(kāi),“物(wù)流”一(yī)詞的使用日益普遍。


相(xiàng)關線路(lù)查詢

選擇物(wù)流公司時有哪些注意事(shì)項? 物(wù)流企業(yè)降本增效的4大新玩法 鐵路(lù)貨運增量行動後勁足 智能(néng)物(wù)流帶動快遞提速 物(wù)流新政集中發布 推進行業(yè)高(gāo)質量發展 中國(guó)物(wù)流新一(yī)輪全球化蓄勢待發 無人車承運來 物(wù)流成本降 普通(tōng)貨物(wù)運輸常見(jiàn)問題及預防 貨物(wù)運輸保險特點及出險後注意事(shì)項 簽訂物(wù)流合同時有哪些注意事(shì)項? 第三方物(wù)流公司的發展趨勢 物(wù)流公司在運輸的過程中應該注意哪些事(shì)項? 大貨車為(wèi)什麽都超載,貨車超載的危害 物(wù)流倉庫用地選擇方法和技(jì)巧 杭州貨物(wù)運輸知識 杭州九宸物(wù)流---汽車零擔貨運 辦理國(guó)際貨運保險策略 杭州物(wù)流運輸鮮活貨物(wù)運輸規則 杭州九宸物(wù)流運輸公司---如何才能(néng)準确的發貨? 物(wù)流公司在下(xià)雨天裝貨的時候要注意什麽呢(ne)? 杭州物(wù)流公司專線發展不佳的原因有哪些? 杭州物(wù)流零擔配載運輸的相(xiàng)關概念 區塊鏈在物(wù)流信息化行業(yè)的應用 杭州九宸物(wù)流“跑得快”也要“跑得好” 杭州物(wù)流公司大數據素描2020年(nián)快遞業(yè) 新政新機(jī)遇,“互聯網+”怎樣幫助物(wù)流企業(yè)“破 杭州物(wù)流運輸行業(yè)發展的必然趨勢 杭州物(wù)流物(wù)品危險品分級 杭州物(wù)流公司什麽是大件(jiàn)物(wù)流? 杭州将成為(wèi)國(guó)内首個(gè)世界級物(wù)流樞紐節點城(chéng)市(shì) 國(guó)家物(wù)流信息平台:服務“一(yī)帶一(yī)路(lù)”建設 保障信息标準軟聯通(tōng) 蘇甯物(wù)流對無人駕駛重型卡車進行測試 智慧物(wù)流框架及其四大要點 跨境新政對跨境電(diàn)商産業(yè)鏈的影響 杭州物(wù)流公司的物(wù)流方案策劃與設計的流程 貨車物(wù)流給人們的生(shēng)活提供了極大的方便 在杭州注冊物(wù)流公司的條件(jiàn)和程序是什麽? 國(guó)際快遞物(wù)流管理系統的流程是什麽? 企業(yè)物(wù)流管理公司概述第三個(gè)要點 長(cháng)途運輸水(shuǐ)果的注意事(shì)項 中國(guó)物(wù)流新一(yī)輪全球化蓄勢待發 物(wù)流公司在運輸的過程中應該注意哪些事(shì)項? 揭秘你所不知道的物(wù)流環節 什麽是綠色物(wù)流? 物(wù)流專線有什麽特性 整車運輸的優勢有哪些? 影響物(wù)流運輸價格的各種因素 物(wù)流“走出去”仍需下(xià)功夫 快遞包裝規範化回收困難重重 高(gāo)效率的倉儲管理怎麽做到(dào)? 關于貨運公司運送辦理常留意事(shì)項 冷鏈物(wù)流公司事(shì)的物(wù)流服務對象即物(wù)品的要求 如何挑選一(yī)家好的大件(jiàn)物(wù)流? 現代物(wù)流信息的作用主要是經過以下(xià)幾個(gè)方面來 火車托運要注意的問題 杭州物(wù)流操作流程 主流電(diàn)商第三方物(wù)流體驗報(bào)告 專業(yè)化城(chéng)市(shì)配送将成為(wèi)物(wù)流業(yè)的新力量 公路(lù)貨運的規定 現代商船(chuán)尋求收購韓進海運的集裝箱貨船(chuán) 杭州陸運物(wù)流公司 物(wù)流供應鏈管理六大主要目标 貨車司機(jī)給湖(hú)北(běi)運輸防疫物(wù)資,請一(yī)定要先了解這件(jiàn)事(shì) 韓國(guó)首次完成無人機(jī)快遞業(yè)務 2022年(nián)之前或實現商業(yè)化 智能(néng)物(wù)流起步 推高(gāo)民(mín)營快遞利潤 協同建立應急物(wù)資采購調配體系 蒙牛捐贈物(wù)資供應鏈高(gāo)效順暢 随著(zhe)物(wù)流慢(màn)慢(màn)恢複,我生(shēng)活的樂趣也逐漸恢複了 配送中心、物(wù)流中心和物(wù)流園區有較大發展 零擔和快遞有什麽區别? 杭州九宸物(wù)流公司貨櫃是什麽? G7首次開(kāi)放(fàng)智慧物(wù)流核心能(néng)力 助力中國(guó)智慧物(wù)流發展 津冀接盤首都物(wù)流樞紐,是特例還(hái)是常态? 京東物(wù)流計劃2020年(nián)實現“千縣萬鎮”24小(xiǎo)時達 暫無法返回!一(yī)艘中國(guó)貨船(chuán)因冠狀病毒滞留荷蘭 常見(jiàn)的空運6大運輸方式 你知道搬家找應該找物(wù)流貨運還(hái)是搬家公司嗎(ma)? 對大件(jiàn)物(wù)流運送服務需求注意的幾個(gè)事(shì)項 道路(lù)貨品運送的八種運送特色 危險品訂艙補料的注意事(shì)項有哪些 大件(jiàn)貨物(wù)運輸對有重要什麽重要意義呢(ne)? 未來倉儲的兩種主要形式 物(wù)流詐騙幾種手段及預防支招 未來物(wù)流行業(yè)發展趨勢 杭州九宸物(wù)流運輸五要素 杭州汽車貨運交接手續有哪些? 快遞業(yè)競争焦點轉向服務 物(wù)流領域人手不足 日企啓動機(jī)器(qì)人送文件(jiàn)試驗 現代倉儲物(wù)流的兩種主要經營模式 倉配一(yī)體化的發展現狀及未來趨勢 三大角度解析中國(guó)傳統物(wù)流轉型路(lù)在何方 物(wù)流配送标準化管理的實踐 同城(chéng)貨運市(shì)場:城(chéng)市(shì)貨運中流行的“網約車” 城(chéng)市(shì)物(wù)流時效升級:京東物(wù)流加快“城(chéng)市(shì)群半日達”服務 構建物(wù)流生(shēng)态圈 踐行企業(yè)混合雲戰略 中國(guó)物(wù)流盛會(huì)攜互聯網思維來襲 物(wù)流信息化的未來将是運輸平台公司? 做到(dào)這五點能(néng)讓生(shēng)鮮冷鏈物(wù)流不“斷鏈” 什麽是物(wù)流資源整合? 智慧物(wù)流存在于信息化物(wù)流的之後 杭州物(wù)流公司公路(lù)運輸的優勢有哪些?